Ý thức người dân về giao thông đường sắt

Từ đầu năm đến nay, hàng loạt vụ tai nạn giao thông đường sắt liên tiếp xảy ra, gây thiệt hại nặng nề về người và tài sản. Thực trạng này không chỉ phản ánh những rủi ro tiềm ẩn trên các tuyến giao cắt mà còn gióng lên hồi chuông cảnh báo về ý thức tham gia giao thông còn hạn chế, mang tính chủ quan của một bộ phận người dân hiện nay.

Báo động ý thức khi băng qua đường sắt: chỉ một phút “vội” có thể đổi bằng cả tính mạng

Những ngày gần đây, một đoạn clip lan truyền trên mạng xã hội đã khiến nhiều người không khỏi giật mình. Hình ảnh một người đàn ông vừa điều khiển xe máy vừa sử dụng điện thoại, bất chấp tín hiệu cảnh báo để băng qua đường sắt khi đoàn tàu đang tiến đến gần, không chỉ thể hiện sự chủ quan mà còn là hồi chuông cảnh báo về ý thức tham gia giao thông. Hậu quả xảy ra ngay sau đó: Va chạm với người đi đường phía đối diện, phần đuôi xe bị tàu hỏa tông trúng khiến đoàn tàu buộc phải dừng khẩn cấp. Rất may không có thiệt hại về người, nhưng không phải lúc nào sự “may mắn” cũng đứng về phía những hành vi coi thường nguy hiểm như vậy.

Thực tế cho thấy, đây không phải là trường hợp cá biệt. Theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, tính đến cuối năm 2025, cả nước có gần 4.000 điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ. Trong đó, số lượng lối đi tự mở chiếm phần lớn với hơn 2.400 điểm – những vị trí tiềm ẩn rủi ro cao do thiếu kiểm soát chặt chẽ. Ngay cả những đường ngang có hệ thống cảnh báo tự động, thậm chí có cần chắn và đèn tín hiệu đầy đủ, vẫn thường xuyên xảy ra tình trạng người dân cố tình vượt qua khi tàu đang đến gần.

Ghi nhận tại khu vực đường Giải Phóng (Hà Nội), một trong những điểm nóng về vi phạm hành lang an toàn đường sắt, cho thấy tình trạng này diễn ra khá phổ biến. Dù hệ thống cảnh báo hoạt động liên tục và lực lượng chức năng túc trực, nhiều người vẫn chọn cách “đánh liều” để tiết kiệm vài phút chờ đợi. Lý do được đưa ra thường rất quen thuộc: “vội”. Chính sự vội vàng đó đã khiến không ít người bỏ qua nguy cơ tai nạn luôn rình rập trước mắt.

Nguy hiểm nằm ở chỗ, hành vi này dần trở thành thói quen. Khi không xảy ra hậu quả ngay lập tức, nhiều người bắt đầu chủ quan, cho rằng mình có thể “canh tàu” và vượt qua an toàn. Tuy nhiên, thực tế đã chứng minh, chỉ một khoảnh khắc tính toán sai lầm cũng đủ dẫn đến tai nạn nghiêm trọng, thậm chí cướp đi sinh mạng.

Lực lượng chức năng, đặc biệt là Cảnh sát giao thông tại Hà Nội, đã và đang nỗ lực kiểm soát tình hình. Không chỉ tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, các đơn vị còn phối hợp đóng và xóa bỏ nhiều lối đi tự phát, lắp đặt thêm biển cảnh báo và đẩy mạnh tuyên truyền. Tuy vậy, khó khăn lớn nhất vẫn nằm ở ý thức của người tham gia giao thông.

Trong quý I/2026, hàng trăm trường hợp vi phạm đã bị xử lý với số tiền phạt lên đến hàng trăm triệu đồng. Nhiều trường hợp còn đối mặt với việc bị tước giấy phép lái xe hoặc chịu trách nhiệm hình sự khi gây hậu quả nghiêm trọng. Những con số này phản ánh rõ ràng thực trạng đáng lo ngại: vi phạm vẫn tiếp diễn dù chế tài đã đủ sức răn đe.

Đường sắt vốn là loại hình giao thông có tính đặc thù, không thể dừng đột ngột hay né tránh như phương tiện đường bộ. Vì vậy, mọi hành vi chủ quan, bất chấp tín hiệu cảnh báo đều tiềm ẩn nguy cơ cực kỳ lớn. An toàn không đến từ may mắn, mà bắt đầu từ chính sự tuân thủ của mỗi người cũng như ý thức người dân về giao thông đường sắt ngày một nâng cao hơn.

Chỉ cần chậm lại vài phút, chờ đoàn tàu đi qua, mỗi người đã góp phần bảo vệ chính mình và những người xung quanh. Trong câu chuyện an toàn giao thông đường sắt, không có chỗ cho sự “vội vàng”, bởi cái giá phải trả có thể là quá đắt. Truy cập ngay trang web ivexe.vn để cập nhật thêm các thông tin khác hoặc gọi ngay vào hotline 1900 25 25 00 để được nhân viên tư vấn và hỗ trợ.